Самостоятельная замена свечей зажигания. Замена свечей зажигания: когда и как это сделать
Нет ничего удивительного в том, что многие автовладельцы хотят знать, когда и как производится замена свечей зажигания. На протяжении многих лет эти устройства являются важным элементом двигателей внутреннего сгорания.
Совершенствуется их конструкция, разрабатываются новые технологии производства, но проскакивающая между электродами искра по-прежнему является одним из основных способов воспламенения топливной смеси. От её интенсивности и своевременного появления зависит многое.
- Мощность. Если свечи работают плохо, не создавая искру необходимого качества, поступающая в цилиндры двигателя топливная смесь сгорает не полностью. Это означает, что снижается коэффициент полезного действия силового агрегата, и он уже не выдаёт указанных в технических характеристиках лошадиных сил.
- Экономичность. Она снижается по той же причине, что и мощность. Не полностью сгоревшее топливо в прямом смысле вылетает в трубу. В данном случае имеются в виду трубы системы выпуска.
- Стабильность. Если искра образуется несвоевременно или её характеристики по каким-то причинам оказываются неудовлетворительными, двигатель начинает работать с перебоями, а может и просто заглохнуть в самый неподходящий момент.
- Надёжность запуска. Только при нормальной работе свечей и правильном искрообразовании мотор будет заводиться при любых температурах и ему будут не страшны ни жара, ни сильные холода.
Перечислять даже крупные компании, занимающиеся разработкой и производством свечей зажигания, можно очень долго. Ежегодно на рынке появляются новые модели с улучшенными характеристиками . При их создании специалисты уделяют особое внимание увеличению эксплуатационного ресурса.
И, хотя их усилия не пропадают даром, срок службы важных комплектующих не безграничен. Более того, он может сократиться из-за возникших при работе двигателя неисправностей.
А это значит, что владельцев техники продолжает волновать вопрос о том, как долго прослужат свечи и когда придётся их заменить.
Как часто менять свечи зажигания?
Если двигатель исправен и для его работы используется качественное топливо, то замену следует производить во время проведения регулярного технического обслуживания, сроки которого оговорены производителем в инструкции по эксплуатации автомобиля или мотоцикла.
При этом под словом «качественное» вовсе не подразумевается высокооктановое топливо .
Речь идёт о степени его очистки от посторонних примесей и отсутствии химических добавок, способных оказать негативное влияние на работу мотора.
Использование топлива, октановое число которого выше или ниже указанного в инструкции, одинаково недопустимо.
Расплачиваться за это приходится поломками, из которых выход из строя свечей зажигания не самая неприятная.
Но может возникнуть ситуация, когда замена потребуется раньше положенного срока. Чаще всего это образовавшийся на электродах нагар. Он обладает хорошими изолирующими свойствами и препятствует прохождению тока. Причины нагара на свечах зажигания различны.
1. В результате попытки неудачного запуска двигателя электроды оказались залиты топливом и на их поверхности образовались загрязнения, препятствующие нормальному искрообразованию.
В холодное время года такая неприятность может произойти даже с современным мотором, оборудованным электронными системами зажигания и впрыска.
Загустевшее на морозе масло или слабо заряженный аккумулятор не позволяют коленчатому валу набрать необходимые для запуска обороты, в то время как топливная смесь уже поступает в цилиндры.
И вот уже свечи залиты, и их необходимо если и не менять, то как минимум выворачивать и очищать.
2. Образование на электродах нагара от избытка масла в цилиндрах. Такое случается при чрезмерном износе маслосъёмных колпачков на клапанах или повреждении колец на поршнях.
В этом случае замена если и даст результат, то ненадолго. Окончательно устранить проблему можно, лишь произведя необходимый ремонт.
3. Загрязнение электродов сажей от не полностью сгоревшего топлива. Тут может быть несколько основных вариантов.
4. Слишком богатая топливная смесь, образующаяся из-за нарушения параметров регулировки. Источником подобной неприятности часто оказываются неправильно работающие элементы системы впрыска, вышедшие из строя датчики или регуляторы давления.
5. Нарушение угла опережения зажигания. Это случается, если сбились установочные метки или нарушена работа электронной системы контроля.
6. Топливо низкого качества, которое просто не полностью сгорает в цилиндрах.
В любом из этих случаев чистка или замена — это лишь временная мера, на какой-то срок устраняющая следствие, а не причины поломки.
- Разрушение керамического изолятора, произошедшее в результате перегрева или механического повреждения. При такой поломке ток может просто не доходить до электродов, и это тот самый случай, когда менять свечи зажигания действительно необходимо. То, что приобретены они недавно, не играет никакой роли.
- Неправильная регулировка зазора между электродами. Даже на новых свечах зазор может отличаться от параметров, допустимых для конкретной модели двигателя. В процессе работы металл электродов постепенно выгорает и зазор увеличивается. В любом случае его следует отрегулировать, аккуратно подогнув боковой электрод.
- Использование свечей, не соответствующих по калильному числу параметрам, установленным производителем мотора, так же приводит к образованию нагара на электродах.
И, хотя загрязнённые электроды можно очистить, обнаружение нагара — это повод задуматься о том, что пришла пора менять свечи . Развеять сомнения удаётся, выполнив не слишком сложную проверку.
Тонкости при замене свечей, видео:
Как проверить свечи зажигания самому?
Специалисты сервисных центров могут проверить качество искрообразования, просто подключив к мотору специальное диагностическое оборудование.
Но такое оснащение стоит больших денег, и для личного пользования разумнее купить так называемый свечной тестер.
Но, даже если его нет под рукой, отчаиваться не стоит. В большинстве случаев и без сложных приборов степень исправности можно определить самостоятельно. Прежде всего следует знать признаки неисправности свечей зажигания:
- Затруднённый пуск двигателя. Даже когда стартер раскручивает мотор до нужных оборотов, он молчит или лишь схватывает на короткое время, а затем глохнет.
- Повышенный расход топлива. Поначалу незначительный, со временем он приобретает угрожающие размеры. Лучше прореагировать сразу и не доводить дело до крайности.
- Потеря мощности. Этот симптом также сигнализирует о возможной неисправности свечей и необходимости их замены. Если мотор тупит, а разгон машины стал вялым, следует провести необходимую проверку.
- Перебои в работе двигателя. Они могут появляться на разных режимах, исчезать и появляться снова.
Все эти симптомы могут говорить о возможной неисправности не только свечей зажигания, но и других систем. Чтобы убедиться окончательно, придётся вооружиться подходящих размеров свечным ключом. Ведь главную роль в проводимых исследованиях будет играть визуальный осмотр . Выворачивать и доставать свечи из гнёзд следует очень аккуратно.
Ведь на современных моделях двигателей установлены головки блока, выполненные из алюминиевого сплава, и нарезанную в них резьбу легко повредить. Когда же деталь благополучно извлечена, необходимо её осмотреть, оценив по внешним признакам техническое состояние.
Цвет нагара на контактах
Первым делом обращаем внимание на нагар. Он есть даже в том случае, когда все элементы системы зажигания полностью исправны. Вопрос в его структуре и цвете.
- Плотный чёрный нагар или даже просто чёрные ободки на краях контактов – это верный признак того, что в цилиндре не происходит полного сгорания топлива. Придётся выяснять, происходит ли это из-за неправильного искрообразования или по причине чрезмерного обогащения горючей смеси.
- Когда свечи зажигания чёрные, а налёт рыхлый и жирный, то причина его появления – сгорающее вместе с топливом моторное масло.
- Светло-серый или белый налёт на контактах сигнализирует о том, что рабочая смесь слишком бедная и элементы системы зажигания тут ни при чём.
- У исправно работающей свечи электроды покрыты нагаром коричневого цвета, который может иметь различные оттенки. Это нормально, и деталь можно смело устанавливать обратно.
Если контакты чистые, а на корпусе обнаружено масло, это вовсе не означает, что смазка в большом количестве попадает в цилиндры. Наиболее распространённая причина появления масла на резьбе свечи зажигания – негерметичность прокладки между головкой блока и клапанной крышкой. Особенно часто это случается на многоклапанных двигателях.
Масло скапливается в колодцах, а при выворачивании свечей попадает на их резьбовую часть.
Опасность заключается в том, что в результате попадания горячей смазки на изолятор в нём постепенно образуются трещины. Замена прокладки устраняет проблему.
Произведя визуальный осмотр и удалив нагар, приступаем к дальнейшей проверке. Для этого сначала берём заведомо исправную свечу и вставляем её в наконечник высоковольтного провода. Замкнув металлический корпус на массу – это можно сделать с помощью проволоки – делаем несколько оборотов стартером.
Осторожно!
Во избежание удара током, а он будет сильным, поскольку катушка зажигания вырабатывает напряжение в несколько тысяч вольт, не следует прикасаться к свече и высоковольтным проводам голыми руками. Лучше всего держать их пассатижами с изолированными ручками .
Если искры между электродами нет или она слабая и имеет оранжевый цвет, поиск неисправности придётся продолжить в других местах. Например, проверить сами высоковольтные провода. Но если искра голубая и, как говорят опытные автомобилисты, жирная, то можно проверять деталь, в исправности которой есть сомнения.
При её установке в наконечник искрообразование должно остаться на прежнем уровне. Разумеется, при условии, что с электродов удалён нагар, а зазор на свечах зажигания отрегулирован.
Замена свечей зажигания, видео:
Как почистить свечи зажигания от нагара?
Поверхность электродов имеет специальное покрытие, благодаря которому в процессе работы происходит её самоочищение. При попытке удалить нагар механическим способом это покрытие может быть разрушено. Поэтому шлифовальную бумагу, металлические щётки или скребки пускать в ход нельзя.
Лучше всего прокалить контакты на огне газовой горелки. Для этой цели вполне подойдёт обычная кухонная плита. Остатки загрязнений удаляются зубной щёткой, ворс которой не способен повредить структуру покрытия.
Как проверить и отрегулировать зазор между электродами свечей зажигания?
Для этого потребуется щуп. На худой конец сойдёт и обычный, но лучше всего воспользоваться специальным, тело которого не плоское, а имеет круглое сечение. Только так можно обеспечить необходимую точность замера и регулировки. Если зазор не соответствует требуемым параметрам, производить его регулировку следует, осторожно подгибая боковой электрод.
На новых деталях зазор выставлен лишь предварительно, а необходимые для регулировки данные производители моторов указывают в технической спецификации.
Не меньшую аккуратность следует проявлять при снятии и установке самих свечей. Усилие их затяжки оговорено в технической спецификации автомобиля, и превышать указанные параметры недопустимо. Повреждение резьбы головки блока потребует дорогостоящего ремонта .
Постоянный контроль
Разумеется, для того, чтобы всё стало получаться, потребуется опыт. Он обязательно придёт со временем, если проверки вы будете производить регулярно. Следите за состоянием свечей зажигания. Обнаружив неисправность на раннем этапе, вы сможете избежать многих проблем и продлить срок службы этих важных деталей.
В первом материале « » мы узнали о видах свечей, правилах их выбора и особенностях эксплуатации. Сегодня мы поведаем о том, в какие сроки нужно менять свечи и как это сделать своими руками.
Срок замены свечей зажигания указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Надо помнить, что производитель, рекомендуя сменить свечи, допустим, через 50 000 км, не учитывает особенностей, при которых работает двигатель автомобиля (климатические условия, низкое качество топлива и так далее). Поэтому важно периодически проверять состояние свечей и следить за работой двигателя. Если на свечах образовался заметный нагар, а — их следует как можно быстрее заменить.
Для самостоятельно замены свечей понадобятся свечной ключ с головками нужного диаметра, чистая ветошь, перчатки, карданный переходник для гаечного ключа (если свечи в двигателе установлены в труднодоступном месте) и сами свечи.
Для тех, кто умеет самостоятельно выставлять нужный зазор свечи, пригодится специальный инструмент с градуировкой, при помощи которого можно измерить величину зазора и выставить определенный параметр. Вооружившись этими инструментами, заглушив мотор и дав ему остынуть, приступаем:
- Открываем капот, снимаем с мотора защитный кожух. Сверившись с инструкцией по эксплуатации, определяем местонахождение свечей. У двигателей современных авто свечи расположены в труднодоступных местах, и заменить их можно, разобрав чуть ли не полдвигателя. Если не уверены, что сможете сами извлечь старые свечи и заменить их новыми – обратитесь на СТО;
- Осторожно снимаем со свечей колпаки с высоковольтными проводами, взявшись непосредственно за колпачок (за провода тянуть нельзя, чтобы не оборвать их). Важно запомнить последовательнос ть снятия свечных колпаков, чтобы при монтаже новых свечей не перепутать их местами. Для этого можно использовать цветной скотч, на котором маркером сделать соответствующие пометки;
- Выкручиваем старые свечи – предварительно на один оборот, продуваем их гнезда при помощи насоса, протираем ветошью для удаления пыли и следов нагара, затем извлекаем свечи из гнезд;
- По необходимости, выставляем рекомендуемый для вашего мотора зазор между боковым и центральным электродами, предварительно замерив его величину при помощи специнструмента с градуировкой. Большинство современных свечей зажигания изготавливаются с фиксированным зазором, который выставлен под определенный двигатель. Именно поэтому производитель рекомендует приобретать «свои» свечи для каждой модели авто;
слева — старая свеча, справа — новая
- Смазываем резьбу новых свечей графитовой или медной смазкой. Это нужно, чтобы не допустить химической реакции между разнородными металлами гнезда и самой свечи, которая может вызвать окисление поверхностей, что впоследствии затруднит выкручивание отработавших свой ресурс свечек;
- Вкручиваем новые свечи в гнезда в установленной заранее последовательнос ти, надеваем на них свечные колпачки с высоковольтными проводами, устанавливаем на место кожух двигателя.
Многих автомобилистов интересует вопрос «Как менять свечи зажигания? » и всё, что связано с этим – технология замены, какие свечи нужно менять и когда это нужно делать, какие свечи нужно приобретать взамен испортившихся и тому подобные вопросы.
Интерес к этой проблеме понятен: свечи зажигания являются одним из важнейших компонентов двигателя, отвечая за создание искры, с помощью которой воспламеняется топливно-воздушная смесь и отводя ненужное тепло из камеры сгорания, препятствуя таким образом возникновению слишком сильного возгорания.
В данной статье мы рассмотрим все этапы замены свечей, а также причины, по которым свечи следует заменять, и расскажем о наиболее надёжных свечах.
Инструменты, необходимые для работы
Решение вопроса «Как менять свечи зажигания?» не требует особых навыков ремонта и технической смекалки – весь процесс осуществляется ровно в два этапа.
При выполнении работы понадобится совсем немного инструментов: торцевого ключа, карданного шарнира (применяется для получения доступа к свечам, расположенным в удалённых от поверхности двигателя местах) и специальных свечных головок, которые бывают двух видов (на 16 мм и на 21 мм , перед покупкой таких головок нужно узнать, какие головки для свеч подходят для вашего автомобиля).
Снятие свеч с двигателя
Первым этапом работ по замене данного типа запчастей является снятие отработавших своё свеч зажигания с силового агрегата. Стоит отметить, что свечи зажигания сегодняшнего дня имеют достаточно большой ресурс (50.000-60.000 км. пробега), и менять их раньше нет никакой необходимости (кроме случаев выхода строя в результате аварии ).
Также необходимо помнить, что во избежание подключения проводов не к той свече, к которой нужно, необходимо доводить работу с одной свечой до конца, и только потом переходить к снятию следующей свечи. Сам процесс снятия свечей с двигателя довольно прост и состоит из следующих этапов:
- Очищение места съёма . Для предотвращения забивания грязью стенок цилиндров двигателя перед стартом работы необходимо обработать место съёма свечей сжатым воздухом (или, если такой возможности нет, протереть поверхности цилиндров ветошью со спиртом);
- Отсоединение провода . Чтобы снять свечу с двигателя, необходимо найти провод, подключённый именно к той свече, которая подлежит к съёму в первую очередь, и потянуть за его колпачок (тянуть за сам провод нельзя, так как при этом можно его повредить);
- Снятие свечи . После отсоединения провода, который был соединён со свечой, можно приступать непосредственно к снятию данной запчасти. Для снятия понадобится торцевой ключ, которым необходимо открутить свечу, вращая ключ против направления движения часовой стрелки (если ключ вращается плохо, можно попробовать воспользоваться карданным шарниром, чтобы изменить угол, под которым откручивается запчасть, если же и это не помогает, лучше обратиться в сервис – автомеханики обладают гораздо более разнообразным набором для откручивания неподдающихся свечей);
- После завершения снятия свеч необходимо проверить состояние резьбы и при необходимости протереть её ветошью.
Установка
Установка новых свечей также проста и понятна даже неискушённому в делах ремонта машин автолюбителю.
Закручивание свечи . Перед началом на неё необходимо нанести антизадирное средство – в результате такой обработки свеча будет лучше вкручиваться в гнездо. Чтобы закрутить свечу, необходимо взять саму запчасть, вставить её в гнездо и несильно провернуть свечу против часовой стрелки, а затем начать закручивать деталь по направлению часовой стрелки.
Важно, чтобы свеча сидела в гнезде достаточно плотно (затянуть её можно ), но ни в коем случае нельзя допускать чрезмерной затяжки свечи.
Установка колпачка . Чтобы свеча была защищена от воздействия внешних факторов, на неё необходимо надеть колпачок. Если колпачок,идущий в комплекте поставки со свечой, изготовлен из пластика, установить его будет легко – достаточно просто вести колпачок вниз до щелчка.
Если колпачок выполнен из резины, то его установка несколько сложнее – перед установкой колпачка такого типа необходимо обработать внутреннюю плоскость детали специальной смазкой, не проводящей электричество.
Свечи зажигания считаются расходным материалом, который применяется в двигателе бензиновых автомобилей. Поэтому, время от времени эту деталь приходится менять, так как время, качество топлива в странах СНГ, а так же погодные условия оказывают свое влияние на работоспособность этой детали. К слову, заменить свечи своими руками очень легко. Однако есть автомобили, конструкция двигателей которых, мягко говоря, не слишком удачная и для того, чтобы снять свечи, приходится проделать массу других, достаточно трудоемких операций. Для справки, тяжело менять свечи на автомобилях Субару. Но мы возьмем автомобиль со стандартным размещением и поговорим о том, зачем вообще менять свечи зажигания и как это делается?
Основным признаком, который служит о выходе из строя свечи, является неровная работа двигателя. Возьмем во внимание простой, 4-х цилиндровый мотор. Многие слышали о таком явлении, когда «двигатель троит». Это возникает, в большинстве случаев, из-за того, что одна из свечей не работает должным образом, не подает искру в цилиндр. Конечно, в последствие, она может разогреться и заработать, но зачем доводить до того, когда свеча и вовсе умрет? Неровная работа двигателя может прослеживаться как на холостом ходе, так и во время движения. Кроме того, неисправная свеча, либо вообще не подает искру, либо подает, но слабую, чего не достаточно для полного сжигания горючей смеси в цилиндрах двигателя. В результате этого, мощность мотора ощутимо падает, ощущаются провалы, растет расход топлива. Банальная замена свечей зажигания способна устранить все эти признаки.
Периодичность замены
Многих волнует такой нюанс, как периодичность замены свечей зажигания, однако ответить на этот вопрос точно никто не может. В сервисной книге автомобиля записывается срок службы свечей и то, как часто их нужно менять. Тем не менее, эти данные являются условными, так как все зависит от частоты эксплуатации автомобиля. К слову, в негодность свечи зажигания быстрее приходят на том автомобиле, который эксплуатируется редко, или же заправляется некачественным топливом. Благодаря примесям, которые образуются в результате конденсата, или же некачественного топлива, на свечах зажигания образуется нагар, которые уменьшает силу искры.
Замена свечей зажигания своими руками – это не единственный вариант выхода из положения. Многие умудряются продлить ресурс старых свечей, и мы расскажем, как это делается. Для начала, необходимо выкрутить старые свечи и очистить электрод от нагара. После этого, особенно, в зимнее время, когда и проявляются проблемы со свечами, умельцы «закаляют» свечу на газу. Суть в том, чтобы разогреть электрод свечи до рабочей температуры. Разогревать следует только сам электрод, а не керамическую оболочку свечи. После этого, не стоит охлаждать свечу, а лучше дать остыть ей естественным способом. В результате такой процедуры, в зимнее время автомобиль запуститься гораздо легче. Однако если у вас нет времени и желания заниматься такими процедурами, тогда поговорим о замене свечей.
Что нам понадобится?
Как уже говорилось, производится замена свечей самостоятельно на большинстве автомобилях. Чтобы сделать эту несложную операцию, нужно обзавестись всем необходимым. Разумеется, в первую очередь нужно приобрести комплект новых свечей для вашего автомобиля. Кроме того, для выкручивания старых и установки новых свечей, вам понадобится свечной ключ. Сам процесс замены не требует специальных знаний, да и не займет много времени.
Чтобы заменить свечи зажигания, нужно, для начала, снять пластиковую накладку двигателя, если таковая имеется. После этого, со свечей зажигания необходимо снять высоковольтные провода. На большинстве автомобилей, провода к свечам крепятся с помощью зажимов. Их достаточно придавить и потянуть на себя и тогда, перед вами окажется она – свеча. Такую операцию нужно проделать со всеми проводами – по одному, на каждый цилиндр. После этого, вооружившись свечным ключом, откручиваем свечи. Если свеча идет туго, не прикладывайте больших усилий, дабы не сломать керамическую оболочку – тогда проблем не оберетесь. В большинстве случаев, свечи откручиваются очень легко.
Оцениваем состояние старых свечей
Когда все свечи выкручены, оцениваем то, какой нагар образован на электроде. Если нагар имеет песочный цвет, значит, двигатель вашего автомобиля в полном порядке. Если на свечи образован черный нагар, сажа, это свидетельствует о переливе бензина, низкой мощности искры. Проблема может быть в загрязненном воздушном фильтре, или же в плохо отрегулированном карбюраторе. Маслянистый нагар свидетельствует об изношенных поршневых кольцах или . Таким образом, свеча является идеальным индикатором состояния двигателя вашего автомобиля.
Как вы убедились, в замене свечей зажигания нет ничего сложного. Проделать эту процедуру можно в домашних условиях, не обращаясь за помощью к профессионалам.
Автомастер Сергей Рогачев рассказывает, как правильно
менять и обслуживать свечи зажигания.
Снятие и установка свечей
Техническое обслуживание
Моменты затяжки свечей (НМ)
Материал головки блока
размер резьбы
чугун
алюминиевый сплав
Свечи с плоским
уплотнением
М14х1.25
20-40
20-30
М18х1.5
3-45
20-35
Свечи с коническим
уплотнением
М14х1.25
15-25
10-20
М18х1.5
20-30
15-25
Обратите внимание на то, что рекомендуемые моменты затягивания
свечей различаются в зависимости от типа уплотнения (коническое
или плоское), материала головки блока цилиндров и диаметра
резьбы. Данные приведены для "сухих" резьбовых соединений. При
использовании смазки моменты следует уменьшить на 1/3