Ограничения по зрению для получения водительских прав. С таким зрением прав не видать

С 6-го января 2015 года вступило в силу Постановление Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. № 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством». С этого момента появилось законодательное разделение на водителей транспортных средств (кандидатов в водители транспортных средств) и лиц занятых на работе в качестве водителя транспортного средства.

В первом случае, при прохождении мед. комиссии, должен использоваться перечень медицинских противопоказаний указанных в Постановлении № 1604, от 29-го декабря 2014. Во втором случае – для лиц, занятых на работе в качестве водителя ТС , перечень противопоказания содержится в Приложении 2 к Приказу Минздравсоцразвития РФ от 12.04.2011 N 302н.

Официальное разъяснение от Министерства здравоохранения РФ доступно по этой .

Ниже приведены выдержки из обоих документов непосредственно касающиеся органа зрения. Полные тексты документов доступны на сайте системы Гарант .

Постановление Правительства РФ от 29 декабря 2014 г. N 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством»

Наименование заболевания :
9. Ахроматопсия - код МКБ-10 - Н53.51
10. Слепота обоих глаз - код МКБ-10 - Н54.0

III. Медицинские показания к управлению транспортным средством, оборудованным акустической парковочной системой
15. Слепота одного глаза.

IV. Медицинские показания к управлению транспортным средством с использованием водителем транспортного средства медицинских изделий для коррекции зрения
16. Аномалия рефракции, снижающая остроту зрения ниже разрешенной, при условии повышения остроты зрения в очках или контактных линзах до разрешенного уровня.

I. Медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории "А" или "М", подкатегории "А1" или "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа
1. Острота зрения ниже 0,6 на лучшем глазу и ниже 0,2 на худшем глазу с переносимой коррекцией при 2 открытых глазах независимо от вида коррекции (очковая, контактная, хирургическая), степени и вида аметропии или длины глаза.
2. Слепота одного глаза при остроте зрения ниже 0,8 с переносимой коррекцией на зрячем глазу независимо от вида коррекции (очковая, контактная, хирургическая), степени и вида аметропии или длины глаза.
3. Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза или после других рефракционных операций в течение одного месяца при отсутствии осложнений независимо от степени и вида исходной аметропии или длины глаза.
4. Хроническое заболевание оболочек глаза, сопровождающееся значительным нарушением функции зрения, стойкое изменение век, в том числе их слизистых оболочек, парез мышц век, препятствующий зрению или ограничивающий движение глазного яблока.
5. Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.
6. Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70 градусов от среднего положения.
7. Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов в любом из меридианов.

II. Медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории "В" или "BE", подкатегории "В1" (кроме транспортного средства с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
12. Острота зрения ниже 0,6 на лучшем глазу и ниже 0,2 на худшем глазу с переносимой коррекцией при 2 открытых глазах независимо от вида коррекции (очковая, контактная, хирургическая), степени и вида аметропии или длины глаза.
13. Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза или после других рефракционных операций в течение одного месяца при отсутствии осложнений независимо от степени и вида исходной аметропии или длины глаза.
14. Хроническое заболевание оболочек глаза, сопровождающееся значительным нарушением функции зрения, стойкое изменение век, в том числе их слизистых оболочек, парез мышц век, препятствующий зрению или ограничивающий движение глазного яблока.
15. Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.
16. Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70 градусов от среднего положения.
17. Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов в любом из меридианов.

III. Медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории "С"*, "СЕ", "D", "DE", "Тm" или "Тb", подкатегории "С1"*, "D1", "С1Е" или "DIE"
21. Острота зрения ниже 0,8 на лучшем глазу и ниже 0,4 на худшем глазу с переносимой коррекцией при 2 открытых глазах не более 8 дптр по сверхэквиваленту на лучше видящем глазу независимо от вида аметропии или вида коррекции (очковая, контактная).
22. Слепота одного глаза независимо от остроты зрения зрячего глаза.
23. Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке глаза или после других рефракционных операций в течение одного месяца при отсутствии осложнений независимо от степени и вида исходной аметропии или длины глаза.
24. Хроническое заболевание оболочек глаза, сопровождающееся значительным нарушением функции зрения, стойкое изменение век, в том числе их слизистых оболочек, парез мышц век, препятствующий зрению или ограничивающий движение глазного яблока.
25. Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.
26. Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70 градусов от среднего положения.
27. Ограничение поля зрения более чем на 20 градусов в любом из меридианов.

Перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации, занятому на работе в качестве водителя, запрещается управлять транспортными средствами, содержится в Приложении 2 к Приказу Минздравсоцразвития РФ от 12.04.2011 N 302н.

Категория В .
1) Медицинские противопоказания, изложенные в п. 3-25 настоящей графы подпункта 28.1.
2) Понижение остроты зрения ниже 0,5 на лучшем глазу и ниже 0,2 – на худшем глазу (с коррекцией).
3) Отсутствие зрения на одном глазу при остроте зрения ниже 0,8 (без коррекции) на другом.
4) Для водителей такси и водителей транспортных средств оперативных служб (скорая медицинская помощь, противопожарная служба, милиция, аварийно-спасательная служба, военная автомобильная инспекция), – острота зрения с коррекцией ниже 0,8 на одном глазу, ниже 0,4 – на другом. Допустимая коррекция при близорукости и гиперметропии 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D.

По пункту 1, в котором есть указание на подпункт 28.1 необходимо сделать пояснение. В самом документе этого подпункта не существует. Никаких официальных разъяснений Минздравсоцразвития не выпускало. По этой причине возник правовой вакуум. Список противопоказаний для категории В меньше, чем для категории А.

Врачи, в своей практике, при проведении медкомиссий, исходят из того, что в документе опечатка и читать «подпункт 28.1» следует как подпункт 27.1 (список для категории А). С юридической точки зрения это не корректно. Однако именно так и поступают повсеместно. Ниже приведен список ограничений подпункта 27.1.

Категория А
1) Острота зрения с коррекцией ниже 0,6 на лучшем глазу, ниже 0,2 – на худшем. Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D.
2) Отсутствие зрения на одном глазу при остроте зрения ниже 0,8 (без коррекции) на другом.
3) Центральная скотома абсолютная или относительная (при скотоме и наличии изменений зрительной функции не ниже значений, указанных в п.1 настоящей графы подпункта - допуск без ограничений).
4) Состояние после рефракционных операций на роговой оболочке (кератотомия, кератомилез, кератокоагуляция, рефракционная кератопластика). Допускаются к вождению лица через 3 месяца после операции при остроте зрения с коррекцией не ниже 0,6 на лучшем глазу, не ниже 0,2 – на худшем.
5) Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D (сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D, при отсутствии осложнений и исходной (до операции) рефракции – от +8,0 до -8,0 D. При невозможности установить дооперационную рефракцию вопросы профессиональной пригодности решаются положительно при длине оси глаза от 21,5 до 27,0 мм.
6) Искусственный хрусталик, хотя бы на одном глазу. Допускаются стажированные водители при остроте зрения с коррекцией не ниже 0,6 на лучшем глазу, не ниже 0,2 – на худшем. Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8,0 D, в том числе контактными линзами, астигматизме – 3,0 D(сумма сферы и цилиндра не должна превышать 8,0 D). Разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3,0 D, нормальное поле зрения и отсутствие осложнений в течение полугода после операции.
7) Хронические заболевания оболочек глаза, сопровождающиеся значительным нарушением функции зрения, стойкие изменения век, в том числе и их слизистых оболочек, парезы мышц век, препятствующие зрению или ограничивающие движение глазного яблока (после оперативного лечения с положительным результатом допуск осуществляется индивидуально).
8) Хроническое, не поддающееся консервативному лечению воспаление слезного мешка, а также упорное, не поддающееся лечению слезотечение.
9) Паралитическое косоглазие и другие нарушения содружественного движения глаз.
10) Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.
11) Спонтанный нистагм при отклонении зрачков на 70° от среднего положения.
12) Ограничение поля зрения более чем на 200° в любом из меридианов.
13) Нарушение цветоощущения.
14) Заболевания сетчатки и зрительного нерва (пигментный ретинит, атрофия зрительного нерва, отслойка сетчатки и др.).
15) Глаукома

В разделе нашего форума вы можете задать интересующие вас вопросы врачам-офтальмологам на тему зрения и прохождения медкомиссии для управления транспортными средствами.

Причин, по которым окулист может отказать в выдаче справки, требуемой для получения прав, существует несколько. Попробуем рассмотреть их подробнее. Например, не все знают, что остроту зрения можно проверять и с надетыми линзами или очками, но оптическая сила последних – должна оставаться в строго определенном диапазоне.

За минимально допустимый уровень остроты зрения принимают значения: для лучшего глаза 0,6, для худшего – 0,2. Но эти значения верны для водителей категории A или B . Вождение по категории C требует более острого зрения: 0,8, и 0,4 соответственно. Можно проходить тест в контактных линзах или очках, но тогда, сила оптики не должна превышать значение 8 по модулю. То есть, плюс 8 либо минус 8 – это допустимо.

Нарушение цветоощущения

Рос человек до 16 лет, жил спокойно, и не знал, что у него есть нарушение цветоощущения, или дальтонизм. Обычно, это выясняется на медкомиссии в учебном заведении или в военкомате. Тест проводится по специально созданным для этого таблицам, а закон сейчас действует следующий. Если даже есть легкая степень аномалии, то при наличии опыта вождения можно получить права повторно.

Сказанное выше – сводится к следующему. Если водитель на самом деле различает три цвета светофора, то может рассчитывать на повторное получение прав.

Заболевания органа зрения

Для водителей транспорта категорий D и E не допускается сужение угла зрения. В то же время, для других категорий это значение – может быть в пределах 20 градусов. Противопоказанием к вождению могут стать тяжелые или хронические заболевания глаз. А при наличии глаукомы в разных степенях этого заболевания – применяются различные подходы к освидетельствованию.

В тех или иных ситуациях могут выдать справку, разрешающую управление транспортом только определенной категории (либо – без права работать водителем по найму). Тем не менее, лучше пройти медкомиссию честно, а не стараться выучить таблицы. Нередки случаи, когда водитель садится за руль, имея действительно значимые противопоказания по здоровью.

Каждый желающий может пройти обучение в автошколе, но прежде чем это будет сделано, неизбежным окажется прохождение медицинской комиссии. И именно по ней судят, можно ли допускать человека к обучению. Особое внимание уделяется зрению, ведь от него зависит и качество видимости на дороге, и реакция водителя на все происходящее. Каким же оно должно быть, чтобы не был наложен запрет на получение прав? Попробуем разобраться. Напомним, что мы уже рассказывали про .

Визит к офтальмологу

Пройти мимо кабинета этого врача никак не получится. Хорошо, конечно, когда со зрением нет никаких проблем. Тогда не потребуется дополнительная коррекция в виде очков или контактных линз. В противном случае (например, если у вас ) без них не обойтись. В любом случае, точное заключение сможет дать лишь офтальмолог, проведя предварительно необходимую диагностику.

Определение остроты

Данный показатель проверяется в первую очередь. Для этого будущему водителю предлагается посмотреть на специальную таблицу с буквами с расстояния в 5 метров. Исследования сначала проводится на одном глазу, потом на втором. Если пациент может без проблем читать 10 строчку, значит, со зрением у него все в порядке. Когда это не удается сделать, острота определяется дальше путем прочтение 9,8, 7 и т.д. строчек.

Стоит отметить, что вождение автомобиля в случае с нарушенной остротой возможно только в очках или контактных линзах. И если человек уже носит их, то зрение проверяется с наличием коррекционных устройств. Таким образом будет определена острота, которая допускается или нет для вождения автомобиля.

Вопрос: можно ли получить водительское удостоверение, если ?

Ответа: да, можно. Цвет ваших глаз не влияет на возможность сдачи на права и их получение.

Минимальные показатели

Учеба в автошколе возможна в том случае, если зрение человека не ниже следующих офтальмологических показателей:

• Для категории «В» — 0,6 единиц для более «сильного глаза» и 0,2 для «слабого»;
• Для категории «С» — лучший глаз должен иметь не менее 0,8 единиц (без очков и линз), а тот, что слабее – не менее 0,4 единицы. Еще допустимый вариант, когда острота каждого глаза составляет 0,7.

Как уже говорилось выше, вождение можно осуществлять в контактных линзах или очках. Но и в данном случае имеются некоторые ограничения. Так, оптическая сила таких коррекционных устройств не должна превышать плюс-минус 8 диоптрий, а разница между линзами или стеклами очков на правом и левом глазе 3 диоптрия.

Уровень цветоощущения

Это еще один показатель, который также берется во внимание при проверке зрения. От него зависит то, насколько хорошо водитель различает цвета светофора. Чтобы определить цветоощущение, применяется таблица Рабкина. Для получения прав разрешается иметь цветовую аномалию типа «А». Она представляет собой легкое нарушение, которое не создает препятствий для различия цветов светофора. Стоит отметить, что если данный показатель не в норме, то его невозможно корректировать с помощь контактных линз или очков.

Кругозор

Узкий кругозор у водителей встречается реже, и чаще всего является сопутствующим симптомом тяжелых заболеваний глаз. В таких ситуациях принимается во внимание предельное сужение зрения, которое не должно быть больше 20 градусов. К сожалению, его также невозможно исправить с помощью коррекционных устройств, поэтому в случае превышения показателя, человек к обучению не допускается.

Заболевания глаз

Некоторые из них также являются противопоказанием для получения прав и дальнейшего вождения. Речь идет о таких заболеваниях, как отслойка сетчатки, катаракта, глаукома. Между тем, окончательное решение все-таки примет именно врач, исходя из результатов проведенной диагностики и степени тяжести заболевания.

Таким образом, вождение автомобиля в зависимости от состояния зрения возможно не всегда. Многие идут на всякого рода уловки (заучивают таблицы, покупают справки) и совершенно не понимают, что в случае с плохой видимостью создают большую опасность во время движения как для себя, так и для других водителей. Именно поэтому обследование глаз является важным и обязательным шагом на пути к получению прав, пренебрегать которым не стоит.

Сегодня каждый желающий имеет возможность обучиться вождению автомобиля в автошколе. Однако, прежде чем это сделать, нелишним будет прохождение медицинской комиссии. Ведь именно на основе ее вердикта, будет определена возможность допуска желающего к обучению. При этом, стоит помнить, что особое внимание медкомиссии приковано к зрению кандидата, так как от его состояния зависит видимость дороги, а самое главное, - реакция водителя на любые ситуации. Так каким должно быть зрение, чтобы получение водительских прав стало счастливой реальностью?

Визит к офтальмологу

Проскочить кабинет этого врача при прохождении медицинской комиссии не получится при всем желании. Хорошо, если проблем со зрением нет. Тогда и ношения средств дополнительной коррекции в виде очков либо контактных линз при вождении не потребуется. Иначе без них не обойтись. В любом случае, окончательное заключение сделает офтальмолог, предварительно проведя тщательную всестороннюю диагностику зрительных функций.

Определение остроты зрения

Этот показатель специалист проверит в первую очередь. Проверка будет заключаться в чтении оптотипов (определенных символов) специальной таблицы с расстояния 5-ти метров. Сначала проводится исследование одного глаза, затем второго. В случае, когда человеку без проблем удается читать 10 строчку, диагностируют 100% зрение - все в порядке. Если десятую строчку прочесть не удается, острота зрения определяется путем дальнейшего прочтения 9,8, 7 и пр. строчек.

Стоит иметь в виду, что вождение автомобиля при нарушении остроты зрения, возможно лишь в очках либо контактных линзах. Поэтому, если у человека уже есть средства коррекции, исследование проводится с их использованием. Таким образом офтальмолог определит острота зрения и соответствие ее возможной для получения водительских прав и вождения автомобиля.

Очень часто потенциальные водители интересуются вопросом можно ли получить права, если глаза хамелеоны? Стоит сразу успокоить всех обеспокоенных данной проблемой: цвет глаз не может влиять на остроту зрения, а значит и на возможность получения водительского удостоверения.

Минимальные показатели для вождения

Следующее, что стоит запомнить желающим учиться в автошколе, это показатели минимально допустимой для получения прав остроты зрения:

• Для водителей категории «В» она составляет 0,6 единиц для лучше видящего глаза и 0,2 единицы для хуже видящего глаза;
• Для водителей категории «С», лучше видящий глаз должен иметь 0,8 и более единиц (без использования очков и линз), хуже видящий глаз - 0,4 единицы и более. Также допустимым вариантом считается, когда острота зрения на каждом глазу составляет 0,7 единиц.

Как говорилось уже выше, вождение в контактных линзах и очках допускается. Однако, и в этом случае существуют некоторые ограничения. А именно, оптическая сила любых средств коррекции не должна быть больше плюс или минус 8 диоптрий. При этом, разница между силой линз или стекол очков обоих глаз не должна быть больше 3-х диоптрий.

Уровень цветоощущения

Так называется еще один показатель, обязательно учитывающийся при проверке зрения для получения прав. От него будет зависеть, насколько хорошо водителю удается различать цвета светофора. С целью определения цветоощущения человека, как правило, применяется таблица Рабкина. Согласно ей, для получения прав водитель может иметь только легкое нарушение или аномалию типа «А». Это нарушение не создает трудностей с различением цветов светофора. Стоит помнить, что нарушения цветового зрения невозможно корректировать очками или контактными линзами, поэтому при наличии серьезной аномалии, о вождении автомобиля придется забыть.

Поле зрения

Узкий кругозор встречается у водителей достаточно редко, и обычно свидетельствует о возможном наличии тяжелых заболеваний органа зрения. В подобной ситуации принимается во внимание максимально допустимое сужение полей зрения - до 20 градусов. Его, к сожалению, также невозможно исправить линзами или очками, поэтому в случае более высоких показателей, человека к обучению не допускают.

Заболевания глаз

Существует ряд глазных болезней, которые также могут стать противопоказанием для получения водительского удостоверения. Речь идет об , и . Правда, в этом случае, окончательное решение остается именно за врачом, который должен определить степень тяжести заболевания, исходя из результатов обследования.

Таким образом, в зависимости от состояния зрения, вождение автомобиля возможно не всегда. Те, кто не согласен с вердиктом врачей, зачастую идут на некоторые уловки (заучивают тест-таблицы, покупают справки), совершенно не отдавая себе отчет, что плохо видящий водитель, представляет опасность на дороге не только для себя, но и для огромного количества людей вокруг. Именно поэтому офтальмологическое обследование глаз - это очень важный, обязательный шаг на пути к получению водительских прав, пренебрегать которым нельзя.

Обязательным условием для выдачи водителю прав является наличие у него медицинской справки. Люди, страдающие какими-либо заболеваниями, всегда с ужасом ждут процедуру прохождения медицинской комиссии. И это обоснованно, ведь существует ряд диагнозов, с которыми управлять автомобилем запрещено. В числе прочих, существуют и ограничения по зрению для получения водительских прав. Но начинающим водителям, впервые получающим права, и опытным автомобилистам, меняющим истёкшие права, не стоит расстраиваться раньше времени. Медицинские требования по зрению к водителям не жестоки, а разумны. На данный момент в стране ездит множество людей, имеющих нарушения зрения. Как же они получили заветное право на управление автомобилем?

Проходить медкомиссию перед получением прав – обязанность водителей. Без справки с заключениями врачей различных областей водительские права получить невозможно. Пройти медкомиссию можно только в учреждении, имеющем специальную лицензию.

Медицинское заключение об отсутствии противопоказаний для управления ТС категории В нужно получить от:

• офтальмолога (окулиста);
• нарколога;
• психиатра;
• невропатолога;
• гинеколога (для женщин);
• терапевта.

До 2018 года перечень специалистов был гораздо больше. Теперь в обязанности терапевта входит выполнение заключения отоларинголога и дерматовенеролога, а также хирургическое.

Кроме того, предусмотрена сдача анализов потенциального водителя:

• сдача мочи на определение присутствия в организме наркотиков;
• сдача крови для выяснения резус-фактора;
• электрокардиограмма сердца.

Отказ от прохождения лабораторных исследований делает невозможным получение медицинского заключения.

Обследование у терапевта – самый продолжительный по времени процесс, ведь именно он выдаёт окончательное заключение комиссии. При возникновении затруднений при выдаче заключения, терапевт вправе отправить водителя на дополнительный осмотр к врачу.

По итогу прохождения медкомиссии выдаётся медицинская справка.

Срок действия этой справки разнится:

• десять лет – для всех водителей личного транспорта с отличным здоровьем;
• два года – если работа человека связана с перевозками и управлением автомобилем (для шофёров);
• один год – для водителей с проблемами здоровья;
• каждый раз перед долгой поездкой должны проходить комиссию водители организаций.

Честное и добросовестное прохождение медицинской комиссии – залог собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Проверка у окулиста – одна из важнейших на пути к получению прав. Из-за проблем со зрением может произойти масса неприятных ситуаций, а некоторые из них могут иметь наихудшие последствия. Так, например, можно не рассмотреть знак или предупреждающий сигнал, препятствие на дороге или даже человека. Это может стать причиной страшнейшего ДТП. Таким образом, нужно уделить особое внимание осмотру у офтальмолога, дабы обезопасить себя и окружающих.

Многие водители задаются вопросом: Что делать, если допустимое зрение на водительские права не соответствует моему? Можно ли получить справку в таком случае?

Как говорится, в этом мире нет ничего невозможного. Стоит открыть любой форум на эту тему, как найдутся «знатоки». Среди подсказок и секретов можно обнаружить немало таких, что могут претендовать на право называться действенными. Но стоит понимать, что сам врач – человек с высшим образованием. Нелегко обхитрить человека, посвятившего жизнь офтальмологии, дешёвыми уловками вроде зазубривания проверочной таблицы. Кроме того, всё чаще можно встретить кабинет окулиста с отличным оборудованием для проверки зрения, которым он может воспользоваться в случае сомнения.

Прохождение осмотра у окулиста – ответственный шаг, ведь от зрения будущего водителя зависит судьба других участников движения. Допуск на водительские права от врача по зрению – своеобразная гарантия безаварийного вождения.

Если у кандидата на получение прав есть проблемы со зрением, и он носит очки или контактные линзы, то на приём к окулисту нужно приходить с данным прибором. Проверка остроты зрения происходит из расчёта, как человек видит в очках, ведь автомобилем управлять он будет в них.

Как проходит процедура осмотра у окулиста:

• проверка остроты зрения;
• диагностирование цветоощущения;
• выявляется ширина обзора;
• устанавливается наличие либо отсутствие офтальмологических заболеваний.

Каждый показатель по-своему важен, любое отклонение может сыграть злую шутку с водителем.

Острота зрения проверяется различными методами:

1. Базовая офтальмологическая диагностика – проводится с помощью таблиц Сивцева и Головина. Советский врач Сивцев Дмитрий Александрович разработал следующую таблицу: двенадцать строк с чередующимися буквами русского алфавита (б, и, к, м, н, ш) разного размера. На каждой строке есть обозначение расстояния, с которого человеку с отличным зрением должно быть видно соответствующую букву. С другой стороны строки – цифровое обозначение зрительной остроты. Аналогичная таблица – Головина – проверка осуществляется по тому же принципу, только вместо букв – незамкнутые круги. Рассмотреть человек должен сторону, с которой прерывается окружность. Считается, что таблица Головина – более точный способ, ведь расположение букв в таблице Сивцева несложно заучить.
   Человек располагается на расстоянии пяти метров от таблицы, поочерёдно закрывая каждый глаз. На «рассмотрение» знака или буквы, на которую указал доктор, отводится не более трёх секунд.
   Проходя проверку зрения, не стоит зажимать глаз рукой, а также прищуриваться. Спину нужно держать ровно.
2. Рефрактометрический метод – применяется специальное оборудование. Технический прогресс положительным образом отразился на работе врачей-окулистов. Принцип работы прибора – определение фокусировки пучка света на зрачке. По центру – зрение нормальное, перед сетчаткой – близорукость, за сетчаткой – диагностируется дальнозоркость. Результат проверки анализируется и формируется в программе, после чего его можно распечатать.

Как правило, процедура проверки зрения на водительские права проходит с использованием первого способа. Будущий водитель приходит на осмотр с очками или линзами, если они имеются. Доктор проверяет, правильно ли они подобраны.

Если зрение водителя несовершенно, но это легко исправляется с помощью оптических приборов, в справке и на правах в будущем будет сделана соответствующая пометка.

Какие ограничения по зрению предусмотрены Министерством Здравоохранения России для получения ВУ:

• категория А, В – должно быть больше, чем 0,6 единицы на одном глазу, а 0,2 – на другом глазу;
• категория С – свыше 0,8 единицы на один глаз и 0,4 – на другой;
• допускается отсутствие зрения на один глаз при 0,8 на втором;
• при одинаковом зрении на обоих глазах – показатель не ниже 0,7 единиц.

Со зрением, не подходящим под данные ограничения, водительские права получить невозможно.

Цветоощущение

Данный вид осмотра называется проверкой на дальтонизм. Цветовосприимчивость также очень важна при вождении автомобиля. Спутать цвета за рулём – непростительная ошибка, ведь сигналы светофора, цвет знаков и дорожной разметки, имеет большое значение. Конечно, над этим вопросом уже работают многие технологи и учёные: например, изобретён светофор с импульсами другого характера.

Для определения степени цветоощущения используются таблицы, разработанные учёным Рабкиным. Эти таблицы представляют собой разноцветные картинки, где цветом выделены фигуры или цифры. Человеку, не имеющему проблем с определением цвета, рассмотреть их не составит труда.

Степень и характер цветовой слепоты разделяет людей на несколько типов:

1. Не имеющие патологий при определении цвета.
2. Цветоощущения нарушены в красном спектре.
3. Нарушения в зелёном спектре.
4. Дальтоники.

Дальтоникам в РФ водительское удостоверение не выдают.

Ширина обзора

От ширины поля зрения зависит способность человека ориентироваться в пространстве. Чем больше угол, тем обширнее человек воспринимает и анализирует информацию.

Проходит процедура с применением компьютерной периметрии без очков и линз, если пациент их носит. Каждый глаз проверяется индивидуально. Человек фиксирует глаз на определённой центральной точке, в то время как по сторонам появляются световые сигналы. Зафиксировав такой сигнал, необходимо нажать кнопку на пульте. Эта процедура повторяется ни один раз для большей достоверности, ведь человек может не среагировать, не нажать на кнопку, моргнуть и т. д.

Результат мгновенно обрабатывается, и выходит распечатка с точными показателями.

Общий угол обзора двух глаз у среднестатистического человека равен 190 градусов.

Любые отклонения от заданного числа – это повод для беспокойства самого пациента. В первую очередь необходимо выяснять причины, так как они могут быть опасными для здоровья (наличие кровоизлияния, опухолей). Многие первопричины устраняются операбельным путём, то есть угол обзора – поправимая проблема.

Заболевания глаз

После того, как прояснено, какое должно быть зрение, цветоощущение и угол обзора для получения ВУ, остаётся исключить наличие глазных заболеваний.

Запрет на получение ВУ коснётся человека со следующими болезнями:

В зависимости от того, входит ли заболевание в список недопустимых, какое зрение и ширина обзора должно быть у водителя, решается вопрос о положительной отметке окулиста в медицинской справке.

Если острота зрения предполагает ношение человеком очков, и это указано в медицинской справке, то соответствующая пометка будет и на самих водительских правах.

Водить машину без очков нельзя, и так как это правонарушение не прописано в законодательных актах, наказание за это приравнивается к .

Помимо штрафа такая езда грозит дополнительными расходами, ведь в случае выявления, машину заберут на штрафстоянку. Следовательно, нужно платить за эвакуатор, доставивший автомобиль туда и за саму штрафплощадку.

Вождение без очков или линз – повышение степени риска на дороге.